熱解讀｜跨越山川的“黃金大通道”
熱解讀 6月5日，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫在人民大會堂舉行會談。這是通倫自2025年9月訪華以來，時隔近九個月再次訪問中國。
會談中，習(xí)近平總書記立足中老鐵路“黃金大通道”優(yōu)勢，明確提出要“推進沿線開發(fā)和‘一地兩檢’，推動中老經(jīng)濟走廊合作提質(zhì)升級”。
6月5日下午，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在北京人民大會堂同來華進行國事訪問的老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行會談。這是會談前，習(xí)近平在人民大會堂東門外廣場為通倫舉行歡迎儀式。
中老鐵路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里，被譽為“黃金大通道”，從謀劃之初，便承載著中老兩國深化合作的殷切期待。
昔日，老撾因地勢高、山地多，交通不便，全國僅有一條長約3.5公里的鐵路連接泰國。交通不便成為制約老撾發(fā)展的重要因素。
2015年，習(xí)近平總書記同老撾領(lǐng)導(dǎo)人一道，作出了共建中老鐵路的重大決策。
2017年11月，黨的十九大閉幕后，習(xí)近平總書記首次出訪便來到老撾。在當?shù)孛襟w刊發(fā)的署名文章中，他點明中老鐵路早日建成通車的時代意義：“讓老撾同周邊國家乃至世界互聯(lián)互通?！?/p>
這句話直接說到了老撾人民的心坎上。作為中國共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重點項目，中老鐵路具有重大戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。
對老撾而言，中老鐵路建成通車后，從老撾萬象到老中邊境的車程將由2天縮短至3小時，到中國昆明可實現(xiàn)夕發(fā)朝至，從而改變老撾“陸鎖國”的現(xiàn)狀。
對中國而言，云南邊境小城景洪、旅游勝地西雙版納等地“不通鐵路”的歷史將被徹底改寫。
2021年12月3日下午，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。
2021年12月3日，伴隨中老兩國元首的“發(fā)車”號令，中老鐵路首發(fā)列車緩緩駛出站臺。自此，昆明到萬象——山不再阻，路不再遠。
本次訪華期間，通倫主席在接受總臺專訪時表示：“老撾沒有海，但有了通向大海的鐵路；老撾從未有過鐵路，如今擁有了老中鐵路，而且是一條相當高速的鐵路，這讓老撾人民感到自豪?！?/p>
一路暢，百業(yè)興；一線通，萬象活。
2019年4月，中老兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人簽署《中國共產(chǎn)黨和老撾人民革命黨關(guān)于構(gòu)建中老命運共同體行動計劃》。文件明確提出，兩國要以中老鐵路為依托，統(tǒng)籌推進中老在交通、產(chǎn)能、農(nóng)業(yè)、文化旅游、社會民生等領(lǐng)域務(wù)實合作。
2021年，在中老鐵路通車儀式上，習(xí)近平總書記進一步強調(diào)：“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾?！?/p>
2026年4月15日，勐臘海關(guān)鐵路監(jiān)管科關(guān)員在云南省磨憨鐵路口岸水果指定監(jiān)管場所查驗入境榴蓮。
通車4年來，中老鐵路運力逐年擴容、口岸配套持續(xù)完善：跨境貨運列車由開通初期的日均2列增至最高23列，運輸品類從10余種擴充至3800余種，貨運網(wǎng)絡(luò)輻射老撾、泰國等19個國家和地區(qū)。
交通變局重塑了產(chǎn)業(yè)格局。
依托鐵路干線，老撾徹底擺脫“陸鎖國”發(fā)展困局，實現(xiàn)本土特色物產(chǎn)高效出海；我國云南等沿邊地區(qū)順勢把區(qū)位邊角劣勢轉(zhuǎn)化為對外開放前沿優(yōu)勢。邊境口岸、沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園加速落地，一條貫通兩國的產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展之路全面鋪就。
一組組數(shù)據(jù)，直觀印證“黃金大通道”與經(jīng)濟走廊聯(lián)動發(fā)展的強勁動能。
2026年一季度，中老鐵路進出口貨值達68.1億元，同比增長62.7%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，進口端，我國經(jīng)鐵路入境的干鮮瓜果貨值5億元，同比增長1倍；老撾、泰國等東南亞鮮果通過中老泰全鐵冷鏈專列最快3天即可直達中國民眾餐桌。出口端，我國“新三樣”產(chǎn)品出口貨值達13億元，同比增長10.4倍。其中，光伏產(chǎn)品出口11.9億元，同比增長43.2倍。
2026年4月13日，乘坐中老鐵路國際旅客列車的旅客抵達中老鐵路萬象站。
通道暢則文旅興。鐵路延伸之處，跨境文旅走廊應(yīng)勢而興。中老鐵路國際旅客列車串聯(lián)起我國昆明、西雙版納與老撾瑯勃拉邦、萬象等一眾知名旅游地，沿途景點超560個，形成一條重要的跨境旅游走廊。老撾的萬象、瑯勃拉邦等城市依托鐵路優(yōu)勢躍升為區(qū)域旅游核心。
截至2026年5月27日，中老鐵路開通運營以來累計開行旅客列車突破10萬列，發(fā)送旅客7338萬人次，來自120余個國家和地區(qū)的84萬余人次跨境旅客搭乘列車往來兩國，直接帶動沿線景區(qū)、酒店、餐飲等產(chǎn)業(yè)消費增長超35%，激活了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新動能。
鐵路紅利下沉至鄉(xiāng)土末梢。中國昔日茶馬古道驛站那柯里，游客接待量增長超1.6倍；野象谷站旁的曼龍勒村，當?shù)卮迕褚劳需F路發(fā)展旅游，戶均年旅游收入實現(xiàn)顯著增長。
當前中老兩國合力推進的“一地兩檢”通關(guān)改革，更是立足通道提質(zhì)、賦能走廊升級的關(guān)鍵抓手：改革落地后，出入境旅客只需在同一站點一次上下車即可完成中老兩國邊檢、海關(guān)的四重查驗，大幅壓縮通關(guān)時長、降低跨境貿(mào)易與出行成本，進一步釋放鐵路運輸潛力。
從單一跨境交通干線，到經(jīng)貿(mào)流通大動脈，再到人文交流“連心橋”，中老鐵路早已超越基礎(chǔ)設(shè)施的單一功能，成為一條深化中老命運共同體建設(shè)、支撐經(jīng)濟走廊縱深推進的友誼之路、富民之路、振興之路。
來源：央視網(wǎng)
編輯：祖志華
責(zé)編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王志起 王勍